日，极电光能首次对外融资，共募集资金2.2亿，投资方涉及碧桂园、九智资本等。提到极电光能，大家可能不熟悉，它是长城汽车集团投资的新技术公司，实控人为保定长城汽车的魏建军。
极电光能前身是长城汽车研究院内部的钙钛矿技术团队，于2020正式成立，专注于钙钛矿光伏、光电等技术的产业化开发与应用。
众所周知，光伏是新能源的代表产业，但既往的晶硅太阳能电池的转换效率已基本触到天花板，而钙钛矿太阳能电池已成为全球公认最有前景的新一代光伏材料。
钙钛矿太阳能电池效率高、成本低、发电量高、透光度与颜色可调、可做叠层电池、应用场景广泛，其转换效率的理论值可达33%，商业化前景巨大。2021年3月，长城旗下的极电光能自主研发的大面积钙钛矿光伏组件，实现了20.01%的光电转换效率，这是钙钛矿光伏组件效率全球范围内第一次突破20%的大关。不得不说，只要肯静下心来，有资本的支持，中国人的技术研发并不比外国差。
因钙钛矿组件透光性好，且颜色可调，能更好地满足节能建筑的需求，极电光能计划在2022年陆续推出钙钛矿发电石材、光伏幕墙玻璃等产品。之后，还将相继推出分布式光伏项目与太阳能汽车车顶等应用场景产品。
在魏建军的布局规划中，极电光能只是其新能源规划的其中一环。在极电光能之前，长城还成立了以锂电为主的蜂巢能源，专注氢能源技术的未势能源。
无论极电光能，蜂巢能源，抑或未势能源，这些都是魏建军在新能源领域所布的“一盘大棋”，而且各个新能源板块并非孤立而存在，比如魏建军投资极电光能发力钙钛矿，看中的是用光伏制氢。钙钛矿电池的成本比单晶硅、多晶硅电池低约40%，也就是说一度电省1毛多钱，用光伏发电以制氢，就自然把制氢成本降下来了，成本降低，方能与汽油车、纯电车去竞争。
在魏建军的远景规划中，长城汽车计划在2025年实现全球年销400万辆的目标，而其中80%是新能源汽车。
这个目标说实话有点大，但未必不能完成，近期出现在全国多地的电荒，让我们更切实地感受到新能源未来的广阔前景，而如今来看，魏建军所构建的新能源版图可谓壮观，锂电、氢能、光电，悉数投入研发，为未来新能源市场储备力量。
提到新能源，你可能印象中是比亚迪，蔚来等等，但如今看魏建军的布局，原来长城汽车的新能源产业都潜伏在其庞大的传统燃油车销量的“冰山”之下。未来的长城，也许单单用汽车公司来定义并不准确，也许更像是一家新能源技术与出行公司，而魏建军，正是潜伏在保定的中国新能源大潮中的神秘人物！
如今，这个社会唯一不变的东西就是变化。在前十年间，光伏领域是经常出现首富的领域；如今，新能源汽车也成了造富机器，比如特斯拉新能源车让马斯克首次成为世界首富。所以，长城股价的持续上涨，表面看是长城汽车稳健的销量使然，但其实长城销量一直稳定上升，也许真正让长城市值直逼比亚迪的，正是魏建军在新能源领域的发力！也许不久的将来，保定的魏建军真的有可能从河北首富蜕变为国内富豪前三甚至首富！
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